據(jù)豐田汽車動力總成公司執(zhí)行副總裁兼電池業(yè)總經(jīng)理KeijiKaita表示，豐田計劃在2025年之前量產(chǎn)固態(tài)電池，相比鋰離子電池，固態(tài)電池能量密度可以提高兩倍以上，并且擁有較輕和更安全的特點(diǎn)。 文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容圖片侵權(quán)或者其他問題，請聯(lián)系本站作侵刪。

在2019年10月東京車展前夕，豐田曾透露將于2020年東京奧運(yùn)會時推出一款采用固態(tài)電池的新能源汽車，并表示計劃于2025年量產(chǎn)。近日，豐田方面再次談到相關(guān)話題。

據(jù)豐田汽車動力總成公司執(zhí)行副總裁兼電池業(yè)總經(jīng)理KeijiKaita表示，豐田計劃在2025年之前量產(chǎn)固態(tài)電池，相比鋰離子電池，固態(tài)電池能量密度可以提高兩倍以上，并且擁有較輕和更安全的特點(diǎn)。

豐田還稱，相比鋰電池，固態(tài)電池不易受溫度影響，充電效率也更高，從零充滿僅需15分鐘。電池壽命方面，豐田計劃其生產(chǎn)的固態(tài)電池在使用30年后仍保持90%以上的性能。不過由于初期成本較高，新電池的價格將高于鋰離子電池。

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