什么是聚合物鋰電池？2019十大聚合物鋰電池品牌有哪些？其實聚合物鋰電池是人們通俗的叫法，它規(guī)范的法定學(xué)名是聚合物鋰離子電池。它是鋰電池的一種，是以固體聚合物作為電解質(zhì)的干態(tài)鋰電池。聚合物鋰電池正極材料通常為鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰材料，負極為石墨。被廣泛應(yīng)用于手機等智能數(shù)碼產(chǎn)品之中，相對安全。

聚合物鋰電池優(yōu)勢

　　1.安全性能好

　　聚合物鋰電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑軟包裝，有別于液態(tài)電芯的金屬外殼，一旦發(fā)生安全隱患，液態(tài)電芯容易爆炸，而聚合物電芯最多只會氣鼓。

　　2.厚度小，能做得更薄

　　普通液態(tài)鋰電采用先定制外殼，后塞正負極材料的方法，厚度做到3.6mm以下便存在技術(shù)瓶頸，而聚合物電芯則不存在這一問題，厚度可做到1mm以下，符合時下智能手機需求方向。

　　3.重量輕

　　聚合物鋰電池重量較同等容量規(guī)格的鋼殼鋰電輕40%，較鋁殼電池輕20%。

　　4.容量大

　　聚合物鋰電池較同等尺寸規(guī)格的鋼殼電池容量高10～15%，較鋁殼電池高5～10%，成為智能手機等數(shù)碼產(chǎn)品的首選，現(xiàn)在市面上的智能手機也大多采用聚合物鋰電芯。

　　5.內(nèi)阻小

　　聚合物鋰電池的內(nèi)阻較一般液態(tài)電芯小，目前國產(chǎn)聚合物鋰電池的內(nèi)阻甚至可以做到35mΩ以下，極大的減低了電池的自耗電，延長手機的待機時間，完全可以達到與國際接軌的水平。這種支持大放電電流的聚合物鋰電更是遙控模型的理想選擇，成為最有希望替代鎳氫電池的產(chǎn)品。

　　6.形狀可定制

　　聚合物鋰電池可根據(jù)客戶的需求增加或減少電芯厚度，開發(fā)新的電芯型號，價格便宜，開模周期短，有的甚至可以根據(jù)手機形狀量身定做，以充分利用電池外殼空間，提升電池容量。

　　7.放電特性佳

　　聚合物鋰電池采用膠體電解質(zhì)，相比液態(tài)電解質(zhì)，膠體電解質(zhì)具有平穩(wěn)的放電特性和更高的放電平臺。

　　8.保護板設(shè)計簡單

　　由于采用聚合物材料，電芯不起火、不爆炸，電芯本身具有足夠的安全性，因此聚合物鋰電池的保護線路設(shè)計可考慮省略PTC和保險絲，從而節(jié)約電池成本。

聚合物鋰電池與液態(tài)鋰電池的區(qū)別

　　聚合物鋰離子電池與液態(tài)鋰離子電池最根本的區(qū)別在于二者所采用的電解質(zhì)不同。聚合物鋰電池的電解質(zhì)從外觀上看為固態(tài)，稱為聚合物固體電解質(zhì)。這種電解質(zhì)是一類處于固體狀態(tài)，但能像液體那樣溶解支持電解質(zhì)，并能發(fā)生離子遷移現(xiàn)象的高分子材料。

聚合物鋰電池的分類

　　1.凝膠聚合物電解質(zhì)鋰離子電池

　　即在固體聚合物電解質(zhì)中加入增塑劑等添加劑，從而提高離子電導(dǎo)率，使電池可在常溫下使用。

　　2.固體聚合物電解質(zhì)鋰離子電池

　　電解質(zhì)為聚合物與鹽的混合物，這種電池在常溫下的離子電導(dǎo)率低，適于高溫使用。

　　3.聚合物正極材料的鋰離子電池

　　采用導(dǎo)電聚合物作為正極材料，其比能量是現(xiàn)有鋰離子電池的3倍，是最新一代的鋰離子電池。

聚合物鋰電池的局限性

　　和鋰離子電池相比能量密度和循環(huán)次數(shù)都有下降

　　造價較高

　　沒有標(biāo)準(zhǔn)外形，大多數(shù)電池都為高容量消費市場而制造

聚合物鋰電池的發(fā)展前景

　　什么是聚合物鋰電池？2019十大聚合物鋰電池品牌有哪些？聚合物鋰電池在全球技術(shù)成熟并商業(yè)化已經(jīng)多年時間了，雖然銷量正在快速增長，但其市場份額還在10%左右，與液態(tài)鋰電90%的市場份額無法相比，大大低于人們的預(yù)期。由于各種原因，目前市場上聚合物的價格普遍要高于液態(tài)鋰電，但是，由于移動電器的競爭模式正在悄悄地發(fā)生變化，特別是聚合物鋰電池給移動電器帶來的設(shè)計價值創(chuàng)新（如4mm厚度以下的優(yōu)越性能、大型規(guī)格電池），聚合物鋰電池正被越來越多的手機、移動DVD等設(shè)計人員所認(rèn)識，因而鋰電池廠家還是信心十足，堅信聚合物的時代一定會到來。

2019十大聚合物鋰電池品牌排行

一、寧德時代CATL（寧德時代新能源科技股份有限公司）

　　寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年，公司總部位于福建寧德。公司專注于通過電池技術(shù)，為全球綠色能源應(yīng)用，提供能源存儲解決方案。公司建立了動力和儲能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力，擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。

　　公司研發(fā)生產(chǎn)電動汽車及儲能系統(tǒng)的鋰離子電池，電動汽車電池模組，電動汽車電池系統(tǒng)，動力總成，大型電網(wǎng)儲能系統(tǒng)，智能電網(wǎng)儲能系統(tǒng)，分布式家庭儲能系統(tǒng)，及電池管理系統(tǒng)（BMS）。在電動汽車領(lǐng)域，公司已與德國、美國等國際汽車廠商及國內(nèi)眾多汽車廠商建立了深度合作關(guān)系，為全球客戶研發(fā)、生產(chǎn)純電動汽車、混合動力汽車的動力電池系統(tǒng)。在儲能領(lǐng)域，公司承接了部分關(guān)鍵客戶的大型儲能項目，年項目總量已超過40兆瓦時。

二、比亞迪IT（比亞迪股份有限公司）

　　比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的技術(shù)民營企業(yè)。

　　比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應(yīng)用，多方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。

三、Panasonic松下（松下電器(中國)有限公司）

　　松下電器（中國）有限公司成立于1994年，并于2002年實現(xiàn)了獨資，主要負責(zé)開展家電、系統(tǒng)、環(huán)境、元器件等商品的銷售和售后服務(wù)活動。作為中國地區(qū)投資性公司，松下電器（中國）有限公司還負責(zé)開展人才培養(yǎng)、財務(wù)、法務(wù)、環(huán)境保護、知識產(chǎn)權(quán)、品質(zhì)管理等統(tǒng)括和支援活動。

　　松下集團是全球性電子廠商，從事各種電器產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等事業(yè)活動。集團一直致力于產(chǎn)品出口以及對中國工廠的技術(shù)合作，并于1987年設(shè)立了第一家合資工廠。截至今日，松下集團在中國的事業(yè)活動涉及研究開發(fā)、制造、銷售、服務(wù)、物流、宣傳等多個方面。

四、國軒高科（國軒高科股份有限公司）

　　國軒高科股份有限公司（以下簡稱“國軒高科”）系中國動力電池產(chǎn)業(yè)較早進入資本市場的民族企業(yè)，于2015年5月成功上市，股票代碼002074，擁有新能源汽車動力電池、儲能、輸配電設(shè)備等業(yè)務(wù)板塊，旗下包括合肥國軒高科動力能源有限公司、工研總院、資本中心和東源電器四大板塊。

　　公司系國內(nèi)較早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一，專業(yè)從事新型鋰離子電池及其材料的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營，擁有核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)。主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲能型電池組。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于純電動商用車、乘用車、物流車和混合動力汽車等新能源汽車領(lǐng)域，并與國內(nèi)多家主要新能源整車企業(yè)建立了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。

五、比克BAK（深圳市比克電池有限公司）

　　比克電池（以下簡稱“比克”），創(chuàng)于2001年，總部設(shè)在廣東深圳龍崗區(qū)。

　　現(xiàn)已發(fā)展成為集鋰離子電池、電動汽車、電池回收三大核心業(yè)務(wù)為一體的新能源企業(yè)。

　　比克在國內(nèi)擁有深圳比克動力、鄭州比克電池等集鋰離子電池及電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的上下游產(chǎn)業(yè)群。

　　此外，公司在歐洲、印度均設(shè)有分公司，在美國設(shè)有辦事處，以支持廣泛的國內(nèi)市場和不斷擴張的海外市場。

六、中航鋰電（中國航空工業(yè)集團有限公司）

　　中航鋰電科技有限公司是由中國航空工業(yè)集團有限公司和常州市金壇區(qū)政府共同投資成立的專業(yè)從事新能源動力電池、電源系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的高科技企業(yè)。

　　公司注冊資本40億元，現(xiàn)有員工4000余人。公司擁有常州、洛陽兩大生產(chǎn)基地以及一個專業(yè)研發(fā)機構(gòu)中航鋰電技術(shù)研究院。其中常州生產(chǎn)基地占地1050 畝，計劃總投資125億元，分三期建設(shè)，目前已完成一期項目建設(shè)，具備年產(chǎn)能2.5GWh；洛陽生產(chǎn)基地占地575 畝，具備年產(chǎn)能2.5GWh；中航鋰電技術(shù)研究院占地245畝，專注于動力電池關(guān)鍵技術(shù)和材料的研發(fā)與應(yīng)用，打造優(yōu)質(zhì)的新能源研發(fā)中心。未來，公司年產(chǎn)能將超過50GWh，產(chǎn)能規(guī)模位居行業(yè)前列。

七、光宇COSLIGHT（哈爾濱光宇集團股份有限公司）

　　光宇國際集團創(chuàng)建于1994年，1999年在香港聯(lián)交所主版上市。集團在國內(nèi)擁有哈爾濱光宇蓄電池股份有限公司、哈爾濱光宇電源股份有限公司等24家子公司，在歐洲、美國、俄羅斯、東南亞等地設(shè)有15家子公司或辦事機構(gòu),并設(shè)立光宇集團博士后科研工作站和光宇集團研究院。

　　集團主要產(chǎn)品分四大類：一類是鉛酸蓄電池，二類是3C類用聚合物鋰離子電池、新能源汽車動力電池、通訊備用電源用鋰電池，三類是網(wǎng)絡(luò)游戲，包括軟件開發(fā)，網(wǎng)絡(luò)運營，四類是電動汽車制造。

八、孚能Farasis（孚能科技(贛州)股份有限公司）

　　孚能科技（贛州）有限公司項目是贛州市與美國新能源材料開發(fā)公司——法拉塞斯能源公司合作項目，該項目主要生產(chǎn)錳酸鋰汽車動力電池及相關(guān)產(chǎn)品，并以該項目為龍頭、以鋰離子電池技術(shù)和特有的商業(yè)模式產(chǎn)業(yè)化，建立一個特大型新能源產(chǎn)業(yè)工業(yè)園和產(chǎn)業(yè)集群。

　　美國法拉塞斯能源公司是美國的新能源材料、技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)公司，該公司一直參與美國能源部電動汽車動力電池系統(tǒng)的開發(fā)工作，研發(fā)項目涵蓋新型車用動力鋰電池電池材料、電解液、隔膜紙、電池設(shè)計及生產(chǎn)工藝。

九、力神LISHEN（天津力神電池股份有限公司）

　　天津力神電池股份有限公司（以下簡稱力神電池）是一家國有控股的混合所有制高科技企業(yè)，創(chuàng)立于1997年。具有100億瓦時鋰離子蓄電池的年生產(chǎn)能力。

　　力神電池成立之初即定位為國際高端配套、技術(shù)質(zhì)量型企業(yè)，經(jīng)過20年發(fā)展，從無到有、從小到大，已成為國際專業(yè)鋰離子蓄電池制造商，擁有業(yè)內(nèi)前沿的核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)，并擁有國內(nèi)電池行業(yè)較早UL目擊測試實驗室、博士后科研工作站。

　　力神電池秉承技術(shù)質(zhì)量、綠色能源、造福人類的經(jīng)營理念，專注于為客戶提供整體電源解決方案，產(chǎn)品包括圓（柱）型、方型、動力和聚合物鋰電池以及光伏系統(tǒng)、超級電容器等六大系列近千個型號。產(chǎn)品應(yīng)用涵蓋消費類電子產(chǎn)品、新能源交通工具和儲能三大領(lǐng)域。

十、億緯EVE（惠州億緯鋰能股份有限公司）

　　億緯鋰能創(chuàng)立于2001年，自2009年在深圳創(chuàng)業(yè)板上市至今，已形成鋰原電池、鋰離子電池、電源系統(tǒng)、電子煙等核心業(yè)務(wù)，產(chǎn)品覆蓋智能電網(wǎng)、智能交通、智能安防，儲能，新能源汽車，特種行業(yè)等市場。目前，公司總占地面積約50萬平方米 ，在廣東惠州、湖北荊門設(shè)有4大生產(chǎn)基地，在香港、臺灣、美國、歐洲等國內(nèi)外多地設(shè)分公司及辦事處。

　　億緯鋰能始終堅持自主開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，目前已擁有59項國家專利，并在鋰/亞硫酰氯、鋰/二氧化錳和鋰/二硫化鐵等一次鋰電池領(lǐng)域擁有技術(shù)和生產(chǎn)規(guī)模的優(yōu)勢。公司已成為具有國際專業(yè)技術(shù)水平的綠色高能鋰電池的全球主要供應(yīng)商之一。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全球智能表計、汽車電子、安防、數(shù)據(jù)通信和智能交通等領(lǐng)域。

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